The_God

možná to vypadá, že jsem zatvrzelým příznivcem velkých, atmosférických, benzínových motorů (což jsem), ale dneska jsem si vzpomněl na to, o čem jsme se kdysi bavili s kamarádem. Přečetl jsem si v TopGearu (šestistránkový) článek o novém supersportu Pagani Huayra a pak (jednostránkový) článek o nové Pandě 4x4.

Mám rád auta s velkými, atmosférickými, benzínovými motory, ale hlavně mám rád auta, která si na nic nehrají. V tom jsou Pagani (aspol.) a Panda stejné. Spousta malých aut si hraje na "kompaktní MPV", prémiově se tvářicí něco atd. To nemám rád.

Pagani je hrozně drahé auto, jeho rychlost je v běžném provozu nepoužitelná, nemá prakticky žádné místo na nákupy, parkování s jeho supersportovní převodovkou je peklo a díky nízkým spoilerům můžete použít poměrně omezené množství silnic a města jsou tuplem past. Ale pan Pagani o Huayra nikdy netvrdil opak! A Panda je v podstatě to samé. Tváří se jako malé, levné, jednoduché ale promyšlené auto, protože to JE malé, levné, jednoduché ale promyšlené auto. A to se mi na Pandě líbí.

Ne, že bych si ji hned běžel koupit, ale je mi daleko sympatičtější než v Čechách tak blahoslavenej Rapid.

Howgh